定位顶层设计与被集成
华为在交通ICT市场上影响力的不断加强，很大程度上也得益于其清晰的定位。
智慧交通的目的是交通信息的广泛应用与服务，以及提高既有交通设施的运行效率。而华为在该领域的愿景正是“加快交通流，减少能源消耗；获取交通数据，减少交通拥堵；海量交通感知，提升安全；建立可视路网，提升交通应急能力”。
华为在智慧交通生态系统中的定位有两点，既是顶层架构设计、标准制定的参与者，也是基础设施的提供者，许超表示。
“一方面，华为的文化就是‘以客户为中心’，以往从直接客户出发，现在也会以最终客户也就是使用者的纬度来看行业、看市场。华为极参与交通各个领域的行业信息化规划和标准制定，比如我们现在与交通部、铁路总公司的合作。可能是站在ICT角度对交通的促进、架构方向上一起研讨，也可能是从公司层面出发进行一些技术还有学术方面的探讨，我们希望可以为行业发展提供更好的建议。”他解读说。
“另一方面，具体的建设和设备领域，华为还是坚持‘被集成’战略。我们做好我们的产品和解决方案，与合作伙伴一起为客户提供完整的行业解决方案。因为我们不可能各个行业都做得很细，交通行业内一些公司都做得很专业，我们一起来探讨交通信息化的发展趋势。”
打造开放合作产业生态圈
华为企业BG Marketing与解决方案总裁何达炳先前曾表示，华为企业业务过去几年的快速发展来源于“与合作伙伴及客户联合创新，共建开放合作的产业生态圈”。
在交通行业这一企业ICT细分市场上，这家公司同样致力于生态系统的构建。依靠背后的大平台优势资源，企业BG坚持以客户需求为中心，与合作伙伴开放合作，坚持平台开放、联合创新，为客户创造价值，许超说。
2014年，其交通合作伙伴队伍整体规模不断壮大，总数超300多家，同比增长超过35%。
同时，华为已经在城市交通、高速公路、轨道交通、民航等交通各个领域合作伙伴共同投入与开发满足客户需求的各类解决方案，希望在今后深度合作更加完善和满足交通行业客户需求的产品，并与合作伙伴形成优势互补的解决方案。
