华为入局下，蠢蠢欲动的5G局势
虽然市场上还在传着“5G还待引爆点”的说法，但事实已经证明了华为的准备是正确的。
2018年底华为透露的5G基站出货量仅万余台，但在仅仅不到一个月的时间，华为公布的5G基站出货数据就已经疯狂增长至2.5万台，全球已达30个商业5G合同的成绩表明，运营商的需求来得比传言更为急切。
而华为也对运营商如此迅速的5G部署展开做了解释，华为作为技术公司不会去说服客户，而是尽量去满足客户需求。可以看到华为订单量的增长，是来自于5G网络实际部署需求的反应。
在这2.5万台基站中，初期的订单大头由美国运营商拉动，后韩国也提供了5500台需求，在易部署基站的帮助下，三个月内就实现了全部的安装。
中国国内的5G网络商用更是跃跃欲试，目前华为已经在国内多个省市展开了5G基站试用的工作，华为5G基站在中国的预商用测试验证也已在2018年内全部完成，多次实验中已经获得了不错的反响。
华为将携手国内运营商在2019年内完成更大面积5G网络的展开，用户或许能比3G、4G时代更快地用上全新升级的网络。
华为眼中的5G应用前景
华为也展现了他们对5G应用领域的畅想。新一代网络的提升，带来的不仅仅是传统的手机为主的通信设备得到更好的通信体验，大幅提升的带宽和速率让承载更多设备，执行更频繁的通信成为可能性，5G将进入到生活的方方面面，实现进一步的信息高速化。
汽车自动驾驶技术也是在电动技术外的一大热门，当前的汽车客户端计算能力和网络通信条件下，最先进的奥迪也不过是实现Level 3自动驾驶允许驾驶员一定程度上的解放，离完全自动化无需人工介入的Level 5相距甚远。
华为实现了自动驾驶网络的目标，在全栈全场景AI技术的支持下，打造SoftCOM AI解决方案，通过基站＋网络＋数据中心的组合，让5G网络接入下的汽车可以快速地进行通信，获取即时信息。
5G网络的高速率高稳定有机会让汽车计算压力得到缓解，高算力服务器集群进行驾驶计算，再通过5G传输回汽车进行道路行驶，实现更快更及时地相应道路变化。在车载算力提升始终优先的当下，依靠5G支持的自动驾驶，未来或许能成为城市中自动驾驶汽车的主流解决方案。
比起自动驾驶这个相对遥远的目标，华为还展示了当前就能触及的5G使用场景：华为手机已经应用的“云电脑”功能在5G延迟更低画面更清晰；VR＋5G高速传输让危险环境作业不必人力上阵，远程操纵就能完成；医生手术会诊不必长途跋涉，5G网络即时同传更快缓解患者痛苦。
华为的下一步：成为通信巨鳄
华为从网络搭建到终端设备制造，再到应用场景嵌入，已经给5G搭好了道路，接下来的5G商用元年，我们将看到华为带头刮起的东风。
做了这么多工作，那么华为的下一步是什么呢？
据数据显示，华为手机在2018年实现了2．08亿部的出货量，消费者业务营收520亿美金成华为营收最大部门。如果华为继续保持这个增长势头，那么华为有望在2019年成为全球最大的手机厂商。
如此一来，从商用到消费级华为都成为各自领域的第一，新的通信业巨鳄正在逐渐升起。更让人感到可怕的是，短时间内华为还未展示出这股势头将会减弱的迹象，不同于以往通信巨鳄的体制和运营策略，使华为的能量释放得如此汹涌。
成为第一后的华为将去向何方，谁都无法预测未来的变化，但我们和华为都清楚想要获得更为美好的未来，得用自己的双手去抓住。
