近日,郑万高铁、郑阜高铁、商合杭高铁三条高铁(河南段)同时开通运营,在河南省创造了历史,至此河南省内“米字型”高铁网基本成型,给河南人民带来了满满的幸福感。通信行业同时也给广大群众增添了幸福感,由中国铁塔河南分公司(以下称“河南铁塔”)牵头统筹三家运营商,与郑万高铁、郑阜高铁、商合杭高铁三条高铁(河南段)主体工程“同步规划、同步设计、同步施工、同步验收”的通信公网覆盖项目正式建成投用,实现全线2G/3G/4G 信号全覆盖,并为5G网络覆盖充分预留了资源,让广大旅客在享受高铁便捷出行的同时,畅享高速移动宽带网络带来的精彩。
高铁和沿线通信基站建设给周边的乡亲带来便利,带来新的发展希望。郑万、郑阜高铁通车后,结束了郑州到南阳、周口、平顶山没有高铁的历史,也进一步提升了这些区域通信网络覆盖质量。例如:周口市扶沟县长期以来是省级贫困县,脱贫攻坚任务严峻,2017年以前全县基站总数525个,仅能够覆盖主要县城区域。这两年,借助高铁沿线公网覆盖机遇,铁塔公司为三家运营商增设宏基站111座,实现全县信号优质覆盖。
扶沟县柴岗乡塔湾村村委会支部书记施笑红说:“原来没通高铁咱们村很闭塞,与外界交流少,经济发展缓慢。现在好了,高铁通了,村边上又新建了基站,通信信号更好了,手机上网很快,'两条高速路'连通外面的精彩世界。下一步我们也积极探索农村电商、信息致富,日子一定会越过越红火。”
据了解,本次开通的三条高铁途经河南7个地市,河南境内总计里程609．82公里,新设客运车站14座,线路之长、新设车站之多,在河南通信建设史上尚属首次。
高铁沿线及车站是通信行业重要的口碑场景。河南铁塔充分意识到高铁信号覆盖的重要社会及行业价值,高度重视高铁周边通信工程建设。为保证郑万、商合、郑阜等3条高铁高速移动宽带网络与高铁同步开通,河南铁塔于2017年成立高铁专项小组,省公司及沿线7个地市公司高度协同,明确了“高铁通、信号通”的建设目标。河南铁塔积极发挥统筹和共享优势,牵头组织三家运营商,采用“一家建设,三家共享”的建设方式,提出“同步规划、同步设计、同步建设、同步开通”的工程建设要求。为此,河南铁塔于高铁线路建设初期即与铁路公司进行沟通,获取高铁线路的规划情况,结合通信网络现状进行高铁沿线的规划工作;在高铁线路设计阶段,积极对接运营商,统筹运营商提前完成高铁沿线的通信设计工作;在高铁建设阶段,紧随高铁建设工期,同步进行通信工程建设,最终实现高速移动宽带网络与高铁线路同步开通。
河南铁塔通信发展部总经理李海良表示,在高铁专项启动后,河南铁塔多次与各运营商就高铁沿线方案联合规划、联合设计,通过统筹三家建设需求,共计整合站址3607个,减少站址建设2168处。在高铁建设阶段,河南铁塔采用内爬架三管塔、高铁排架塔等技术方案,通过新技术节约建设成本约3300万元,并统筹各运营商同步建设、同步开通,确保“高铁通,信号通”的建设目标。
据李海良介绍,郑万、郑阜、商合三条高铁线路(河南段)公网覆盖工程建设历时近两年,共计建设宏基站1439个,室内基站分布式网络系统覆盖7．75公里隧道,覆盖14座高铁红线内车站,实现移动高速宽带网络全程覆盖。通过河南铁塔统筹共享,项目总投资只用了4亿元,相比较各家独立建设为通信行业节约了超过50%投资成本,且在河南铁塔牵头协调下,获得铁路部门大力支持,跨行业共享了铁路通信塔2座、箱式变电站4座、隧道壁及沟槽7．75公里,不仅节约了成本,还提高了建设效率,获得了三家运营商的高度认可。
