AT＆T 和 Verizon 近日证实，他们已暂时暂停 5G 部署。运营商将与美国联邦航空管理局合作，解决飞机安全设备与地面传输 5G 信号塔之间潜在干扰的担忧。
AT＆T 在一份声明中表示，在收到负责监管 FAA 的运输部的请求后，它计划将其 5G 部署推迟到 1 月 5 日。
Verizon 发言人说，该公司还暂停在 C 波段频谱上部署 5G。Verizon 发言人表示：“我们正在全速推进我们在 2022 年初在该频谱上提供 5G 的计划。”
Verizon 此前曾表示，计划在 2022 年第一季度部署使用 C 波段频谱的服务，以覆盖 1 亿人。
美国联邦航空局和管理公共无线频谱用于通信的联邦通信委员会发表了一份联合声明，称他们将与这些公司合作以减轻安全问题并继续协调努力以确保安全。
美国联邦航空局周二发布了一份特别信息公告，提醒制造商、运营商和飞行员注意涉及驾驶舱电子设备和 5G 的潜在干扰。美国联邦航空局表示，地面上通过无线频谱的 C 波段传输 5G 的塔可能会干扰自动驾驶舱系统，例如帮助飞机在恶劣天气下着陆的系统。
电信行业专家表示，没有证据表明 C 波段频谱和飞行设备存在干扰问题。CTIA周三在向 FCC 提交的一份文件中表示，“近 40 个国家已经通过了规则，并在 C 波段以相似的频率和相似的功率水平部署了数十万个 5G 基站。
用于传输相关 5G 服务的频谱或电波称为 C 波段。无线行业将 3．7－3．98GHz 频段中的这种中频频谱视为一项关键技术，可实现更快的 5G 服务，提供比使用甚高频毫米波频谱的 5G 服务更好的范围。
Verizon 表示，这个新频谱将使其能够提供每秒 1 吉比特的峰值下载速度。
今年早些时候 FCC 对 C 波段无线电波的拍卖产生了创纪录的 810 亿美元的收益。Verizon 和 AT＆T 是两个最大的赢家。Verizon 赢得了价值 454．5 亿美元的许可证，而 AT＆T 在其 C 波段电波上花费了 234 亿美元。
今年 3 月，Verizon 表示将开始在 46 个市场为 5G 服务部署这种中频频谱，目标是在明年 3 月之前覆盖 1 亿人。该公司表示，这一数字将在 2022 年至 2023 年间增至 1．75 亿人，到 2024 年将增至 2．5 亿人以上。
对于 AT＆T 和 Verizon 来说，为 5G 添加 C 频段频谱是其无线战略的关键部分。尽管目前两家运营商都将毫米频谱用于最快的 5G 服务，但它提供了快速的下载，但由于频谱的物理限制，它通常只能在某些城市的部分室外使用。
相比之下，这些运营商提供的全国性 5G 服务在较低频谱上结合使用 4G 和 5G 技术。该频谱的好处是它可以在更远的距离上传输信号，但可以获得的速度与现有 4G LTE 服务所能达到的速度相似，有时甚至更低。
C 波段中频频谱的承诺是它可以在更远的距离上提供更快的速度，这应该有助于这些公司改善城市和郊区市场的 5G 服务。而且由于中频频谱比毫米波技术更容易穿墙，因此它也应该可以改善室内 5G 覆盖。
