在4G趋于成熟的当下，面向未来的5G迅速升温，成为下一个行业热点。作为2G、3G和4G时代的全球领导者，爱立信自2013年国际标准化组织启动5G项目之初，就积极投身5G研发，目前已经成为了全球5G领导者。
随着各种无线通信和卫星技术的应用，低频段的无线电频谱资源变得拥挤不堪，而6GHz以上高频段资源相对丰富，可以满足5G发展所需，有望成为5G的主要工作频段。但是由于高频段和低频段的频谱特性差异较大，而此前业界对于高频段技术研发不足，因此适应6GHz以上高频谱的特殊需求是5G研发面临的主要难题。值得一提的是，爱立信在5G高频段的研发上起步最早，并拥有全球领先优势。
2017年2月7日，爱立信和SKT以及宝马公司在韩国永宗岛的宝马汽车测试场，在28GHz频段上实现了170公里时速下3.6Gbps的稳定下载速率，并且在5G基站切换时仍保持1.5Gbps的速率，开创了5G最快移动速度下的最快速率世界纪录。
同一天爱立信与IBM联合宣布，历时2年时间，基于5G高频段上业界最小的5G Massive MIMO硅基毫米波相控阵集成电路研发成功，在手掌大小的空间上（7.1厘米X7.1厘米）实现了128收、128发的Massive MIMO天线能力，该尺寸为5G基站在密集城区及室内部署铺平了道路。爱立信目前已经具备5G的高、中、低频产品。其28GHz高频产品采用了4块该模块，可实现512收、512发的Massive MIMO能力。
2017年2月举办的MWC2017上，爱立信面向全球首家发布并展示了真正支持5G端到端商用的产品系列，让5G的美好愿景成为触手可及的现实。在MWC2017现场，爱立信搭建起了5G端到端网络环境，系统采用vRAN架构和控制面/用户面分离的技术，通过4K视频流实现可视化操作。实际测试结果显示，爱立信端到端5G系统的现场速率可达5Gbps，端到端的延迟控制在了3ms以内，刷新了业界最短纪录。
基于上述5G端到端系统，爱立信展示了基于15GHz频段的汽车远程驾驶和基于28GHz频段的空口互操作等。其中在远程驾驶场景，所操控的两部汽车位于距离展台50公里的测试场，由爱立信的5G网络实现全覆盖。位于展台的参观者可坐在驾驶员位置，借助4K视频流，并结合从汽车行进中实时传来的对座椅、方向盘的触觉反馈，获得真实的驾驶体验。该演示充分展示了5G的高可靠性、高吞吐率和低时延。
2017年5月22日，爱立信和Verizon、Intel在美国印第安纳波利斯500 F1赛场进行了基于28GHz频段的5G试验，实现了在90公里时速下6.4Gbps的稳定下载速率，并演示了通过360度4K VR实时传送的远程驾驶，再次刷新了5G快速移动下的速率纪录并开启5G应用脑洞。
中国市场已成为全球5G研发的重要力量，由IMT-2020（5G）推进组牵头实施的中国5G技术研发试验则成为中国5G研发的最重要事件之一。该试验从2016年初开始启动，共分两阶段进行，2016年9月第一阶段试验顺利完成，目前第二阶段的怀柔外场试验也即将接近尾声。一阶段试验启动伊始，爱立信就积极参与其中。根据IMT-2020（5G）推进组公布的结果，一阶段中，爱立信顺利完成了高频关键技术测试和网络切片技术测试，测试结果完全达到预期。
目前，二阶段试验正在紧锣密鼓地进行。爱立信携手中国移动研究院在北京完成了全新场景下的5G高频阶段性测试。在本次测试中，爱立信与中国移动研究院合作完善了5G高频外场试验网，基于爱立信5G高频测试床对一些全新场景进行了探索性测试。在高频信道的复杂测试环境下，使用5G无线高频端到端原型设备进行了毫米波相关功能及性能测试验证，测试结果满足预期。
5G致力于通过万物互联为各行业提供无限可能，是跨领域、跨行业的产业，在5G技术规范讨论、5G行业应用场景、前沿科研创新、运营商部署计划等方面都呈现出积极而多样的动态。爱立信致力于建立并推动全球5G合作，和主流的标准化组织、先行运营商、多种工业公司、科研院所签署了战略伙伴关系。截至2017年7月，爱立信已经和34家一线运营商签署了5G合作协议，同时和30家工业伙伴以及近50家高校及科研机构建立了5G合作及研究。
